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新聞透視-立委怠惰修法 改裝車有恃無恐


中國時報【陳祐誠】

交通部賦予電動自行車較寬鬆的管制,卻因民眾與業者打破規範,美意成了道路安全威脅,近年開始讓各界呼籲納管電動自行車。然而,立委們不重視,相關法規原地踏步,政府雙手一攤,任由死傷數字繼續攀高。

電動自行車不必掛牌、不用考照,是因為速限最高25公里,若小心騎駛,對使用者或路人造成的傷害有限。偏偏許多民眾與廠商不自律,車輛改裝風氣盛行,馬路上不難看到電動自行車呼嘯超車的模樣,甚至無視紅燈穿越路口,再加上不戴安全帽的行為,被其他駕駛譏為「移動神主牌」。

曾有國際組織研究,行人、自行車或機車時速30公里發生碰撞時,人員死亡率為10%,碰撞速度提升至50公里時,人員死亡率將飆升到80%;當行車速度增加5%,受傷事故件數將增加近10%,且增加死亡事故件數20%。這項數據,也是交通部近年試圖說服地方政府,在住宅區、校園周圍道路限速30公里的主因。

速度是讓電動自行車變危險的關鍵,改裝後的電動自行車明顯不符合「慢車」的標準,且電動自行車不准雙載,市面上販售有後座的款式,要不是沒送審驗,就是經銷商自行改裝,現行法規只針對製造商,沒辦法罰到網路賣家,這些都要靠修法去改變。

交通部並非沒有動作,電動自行車騎士強制戴安全帽的規定,2016年7月1日起就已實施,而這項規定卻沒有罰則來支持,民眾有恃無恐,戴安全帽的風氣一直無法培養起來。1年多前雖有立委提案增加罰則,但案子至今還躺在立法院交通委員會。

「道安」並非立竿見影的政績,需要長期的教育改變人民觀念,上任未滿2周的交通部長吳宏謀,既然把道安列為最重要的3個施政方向之一,就該給民眾更安全的交通環境,別又讓電動自行車納管虛度2年。

新的交通安全疑慮

傷亡升 電動自行車恐要考照
電動自行車納管 租賃業叫苦
取締外勞違規 警用Google翻譯助攻
騎電動車疑未戴帽 越男遭貨車撞昏
台外銷年逾18萬輛 電動自行車新藍海

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桃園市機師職業工會旗下有中華航空分會及長榮航空分會,各有800多名華航機師及500多名長榮機師加入,各自有10多項勞資爭議事項,機師工會以爭議調解不成,舉行罷工投票,昨晚7時投票結束,統計投票率逾8成,今早機師工會在桃園辦公室舉行開票,開票結果出爐,機師工會共1426名會員,領票數共1211張,同意贊成罷工票數達1187張,機師工會取得97.9%的支持率贊成發動罷工,訴求改善過勞、提高休假與福利。

檢視相片
(取自桃園市機師職業工會臉書粉專)

桃園市機師職業工會完成罷工投票開票結果,其中華航、長榮分會的會員數分別為878人、542人,其他航空公司為6人,會員數共1426人;這次罷工投票,共有1211名會員領票,其中華航佔740名、長榮佔469名,其他佔2名,投票數高達84.9%。而在投下是否贊成罷工行動的選票當中,贊成票數高達1187張,華航分會共731張,98.6%贊成罷工;長榮分會共454張,96.8%贊成罷工,其他航空公司共2張,也投下贊成票,總計同意發動罷工的贊成率達97.9%。反對票數部分,華航分會有6張,長榮分會有14張,合計共20張不同意罷工票;廢票部分,華航分會共4張,長榮分會共1張,合計共5張廢票。

桃園市機師職業工會已確定取得合法罷工權,並在今下午舉行記者會對外說明投票結果、罷工演習內容。

檢視相片
(取自桃園市機師職業工會臉書粉專)

桃園市機師職業工會7月16日展開罷工投票,交通部及民航局持續關注事件發展,發現無論華航及長榮在機師飛行派遣上,認為未違法,條件比法規還優渥,至於機師工會要求的待遇福利,則要資方多溝通協商。

機師工會在6月27日記者會時,提出的訴求是「保障飛安改善過勞」,認定制度現況讓機師過勞,影響飛安,華航機師提出飛行時12小時以上一律要有4名機師執行任務,長榮機師提出多倫多、芝加哥、洛杉磯冬季航班要有4名機師,部分東京、香港航班,要讓機師在當地過夜。

民航局比照國際規定訂出機師飛行時數,長程線3名機師可飛16小時,華航目前飛行間隔13.5小時以上就派4名機師,長榮航空的芝加哥、多倫多及洛杉磯航線回程已改派4名機師。至於長榮航空機師認定部分東京、香港航班過勞而要求過夜,民航局檢視合於法規。

無論是華航分會還是長榮分會機師,提出的勞資爭議事項中,有不少與待遇及休假有關,例如華航機師提出第13個月的薪資應全薪計算,不是用底薪,要求一年30天的病假要給全薪;長榮機師要求保障年休假123天,休假不足者,以一日薪二倍買回。

現況華航全公司1至5天的病假給全薪,6至30天的病假給半薪,優於勞基法;長榮給機師的全年一般休假是115至117天,另有特休假,機師第一年就可有22天,上限3個月,目前未休完的假用一日薪買回,且機師已享有全薪病假30天。

華航及長榮資方都認為,機師已享有較高待遇,在爭取福利時,也要體諒公司須考量整體公平性。

華航機師另提出,公司人評會涉及對桃園市機師職業工會會員的處分,需經機師工會代表同意,華航認為這已侵犯公司管理權,無法同意。

機師過勞浮上檯面

細數華航打壓 空服員上凱道抗議
機師過勞釀罷工 官員加班因應對策
安啦!保證不利用總統出訪時機罷工
不只機師 空服員也發起一人一信
機師罷工來勢洶洶 主管機關在哪?

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